作者:   發(fā)布時(shí)間:2012/11/3 21:50:43   瀏覽次數(shù):2144

直流制動的進(jìn)程中實(shí)踐上包括了再生制動與能耗制動兩個(gè)進(jìn)程

直流回路的電容將被過充電，被變頻器及電機(jī)耗費(fèi)掉。若這局部能量超越了變頻器與電機(jī)的耗費(fèi)才干。變頻器的過電壓維護(hù)功用舉措，使運(yùn)轉(zhuǎn)中止。為防止這種狀況的發(fā)作，必需將這局部能

同時(shí)也進(jìn)步了制動轉(zhuǎn)矩，量及時(shí)的處置掉。這就是再生制動的目的三、過電壓的防止措施：由于過電壓發(fā)生的緣由不同，因此采取的對策也不相反。關(guān)于在停車進(jìn)程中發(fā)生的過電壓景象，

那么可以采用延伸變頻器加速日子或自在停車的方法來處理。所謂自在停車即變頻器將主開關(guān)器件斷開，假如對停車日子或地位無特殊要求。讓電機(jī)自在滑行中止。假如對停車日子或停車地

那么可以采用直流制動（制動）功用。直流制動功用是將電機(jī)加速到一定頻率后，位有一定的要求。電機(jī)定子繞組中通入直流電，構(gòu)成一個(gè)運(yùn)動的磁場。電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割這個(gè)磁場而發(fā)生

使負(fù)載的動能變成電能以熱量的方式耗費(fèi)于電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中，一個(gè)制動轉(zhuǎn)矩。因而這種制動又稱作能耗制動。直流制動的進(jìn)程中實(shí)踐上包括了再生制動與能耗制動兩個(gè)進(jìn)程。這種制動方法

制動轉(zhuǎn)矩較小。由于將能量耗費(fèi)于電機(jī)中會使電機(jī)過熱，效率僅為再生制動的-％。所以制動日子不宜過長。而且直流制動開端頻率，制動日子及制動電壓的大小均為人工設(shè)定，不能依據(jù)再生

因此直流制動不能用于正常運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生的過電壓，電壓的上下自動調(diào)理。只能用于停車時(shí)的制動。關(guān)于加速（從高速轉(zhuǎn)為低速，但不停車）時(shí)因負(fù)載的飛輪轉(zhuǎn)矩）過大而發(fā)生的過電壓，可

延伸加速日子只是控制負(fù)載的再生電壓對變頻器的充電速度，以采取適當(dāng)延伸加速日子的方法來處理。其實(shí)這種方法也是應(yīng)用再生制動原理。使變頻器自身的再生制動才干失掉合理應(yīng)用而

直流制動的進(jìn)程中實(shí)踐上包括了再生制動與能耗制動兩個(gè)進(jìn)程