作者:   發(fā)布時間:2014/6/3 16:10:40   瀏覽次數(shù):2276

壓力傳感器在多種應(yīng)用領(lǐng)域得到大量使用


　　壓力傳感器是一種薄膜元件，受到壓力時變形。可以利用應(yīng)變儀(壓阻型感測)來測量這種形變，也可以通過電容感測兩個面之間距離的變化來加以測量。這兩種方法都很流行，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)使用比較結(jié)實的壓阻方法。


　　汽車產(chǎn)業(yè)仍然是壓力傳感器的最大應(yīng)用領(lǐng)域，占其銷售額的72%，其次是醫(yī)療電子占12%，工業(yè)領(lǐng)域占10%，消費電子與軍用航空占據(jù)其余的6%市場。


　　在汽車領(lǐng)域，引擎管理是其主要應(yīng)用，包括汽油發(fā)動機中的歧管空氣壓力傳感器和柴油車中的共軌壓力傳感器，尤其是在歐洲。為了改善燃燒情況，有些組織也在研究可以在汽缸內(nèi)工作的壓力傳感器，以更好地測量參與化學(xué)反應(yīng)的各種物質(zhì)的準確比例，并把數(shù)據(jù)反饋給引擎管理系統(tǒng)。


　　由于工作環(huán)境惡劣，汽車傳感器的價格比消費類傳感器高得多。另外，汽車傳感器需要較長的鑒定時間，而且這些傳感器必須能可靠工作長達15年的時間。有些傳感器，比如剎車或輪胎壓力傳感器，對于汽車安全至關(guān)重要。


　　壓力傳感器在汽車中的一個新應(yīng)用是傳動系統(tǒng)壓力感測，通常用于自動裝置之中，但也用于新型雙離合器傳動系統(tǒng)。德國廠商博世最近進入該市場，推出了一款解決方案，使用油來保護硅薄膜，使其可以最高耐受70巴的壓力。博世幾年前也曾為壓力傳感器帶來巨大變化，當時使用的是多孔硅，帶來了高度可靠的器件，這些器件已用于目前的側(cè)面氣囊等應(yīng)用之中。

壓力傳感器在多種應(yīng)用領(lǐng)域得到大量使用

　　在醫(yī)療市場，壓力傳感器主要充當外科手術(shù)使用的一次性低成本導(dǎo)管。但它們也用于昂貴的設(shè)備之中，在連續(xù)氣道正壓通氣(CPAC)機中感測壓力與差流。這些器件潛力巨大，可能在2015年以后成為可植入傳感器?？芍踩雮鞲衅鞑恍枰姵鼐湍芄ぷ鳎梢杂糜谛呐K測量和監(jiān)測青光眼。


　　在工業(yè)領(lǐng)域，壓力傳感器的主要應(yīng)用包括采暖通風(fēng)及空調(diào)(HVAC)、水平面測量、各種工業(yè)過程與控制應(yīng)用。例如，除了精確的高度氣壓測量，飛機使用傳感器監(jiān)測引擎、襟翼等其它部件。


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