作者:   發(fā)布時(shí)間:2012/11/3 21:50:43   瀏覽次數(shù):2722

變頻器參數(shù)中加點(diǎn)加減速斜率

由于電梯起動(dòng)或停車時(shí)電梯實(shí)際速度接近速，機(jī)械性卡死。可能原因二：編碼器電源線脫落或虛接?？赡茉蛉喝绻€起動(dòng)或停車時(shí)間設(shè)得太長(zhǎng)。曳引力較小，當(dāng)轎廂處于重載或滿載時(shí)

此時(shí)變頻器仍有速度指令輸出，曳引機(jī)就有可能拖不動(dòng)轎廂。便出現(xiàn)故障。電梯在運(yùn)行中變頻器突然顯示故障含義是變頻器過(guò)電流，可能原因一，編碼器損壞，造成反饋不正常導(dǎo)致變

電機(jī)繞組絕緣損壞，頻器在速度調(diào)節(jié)過(guò)程中過(guò)流?？赡茉蚨?。有短路現(xiàn)象也會(huì)產(chǎn)生過(guò)流?？赡茉蛉?，負(fù)載太大，加速時(shí)間太短。電梯運(yùn)行中變頻器突然顯示故障。含義是主回路直流

模擬量給定電壓有突降，側(cè)過(guò)電壓?？赡茉蛞??？稍谧冾l器參數(shù)中加點(diǎn)加減速斜率，例-=-=可能原因二，以下的變頻器輸入電壓-參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，一般設(shè)，如設(shè)的話有可能向上減速時(shí)會(huì)出

負(fù)載太大，上述故障。可能原因三。減速時(shí)間太短。可能原因四，制動(dòng)電阻（制動(dòng)單元）配置不當(dāng)或損壞。電梯停止時(shí)變頻器出現(xiàn)故障含義是接地故障（變頻器輸出側(cè)接地電流超過(guò)變頻

變頻器到電機(jī)間器額定輸出電流的原因通常是輸出側(cè)接觸器非零電流釋放而導(dǎo)致。檢查變頻器參數(shù)-否設(shè)為（自由滑行停止）可在停車時(shí)輸出接觸器釋放前加入基極阻斷信號(hào)。另外。

并不可恢復(fù)。含義是直流側(cè)熔斷絲熔斷，中任意一相對(duì)地短路也是原因之一；-設(shè)置不當(dāng)也有可能報(bào)故障。電梯停止時(shí)變頻器出現(xiàn)故障。通常是制動(dòng)晶體管損壞導(dǎo)致熔斷絲熔壞。

并不可恢復(fù)。含義是負(fù)載短路?？赡茉颍鹤冾l器模塊有一只損壞。可能原因二，電梯停止時(shí)變頻器出現(xiàn)故障。電機(jī)繞組短路。電梯快車減速進(jìn)插板時(shí)給定曲線上有個(gè)臺(tái)階。給定曲線

變頻器參數(shù)中加點(diǎn)加減速斜率